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ANWEISUNGEN ZUM EINBAU VON ZUBEHÖR

Fahrzeug :
PART NO :
KEYWORD :

LAND ROVER

EINBAUANLEITUNG

ACHTUNG
  • Von nicht richtig eingebautem Zubehör können Gefahren ausgehen. Vor dem Einbau die Anleitung sorgfältig lesen. Immer die Anleitung beachten. Im Zweifelsfall einen Händler zu Rate ziehen.
VORSICHT
  • Aufgrund der Beschaffenheit dieses Zubehörs wird es nur für den Einbau durch den Händler empfohlen. Wenn ein Kunde versucht, dieses Zubehör selbst einzubauen, benötigt er eine Kopie der Links im Werkstatthandbuch innerhalb dieses Verfahrens.
HINWEIS
  • In den Abbildungen zu diesem Verfahren sind bestimmte Bauteile aus Übersichtsgründen entfernt.
HINWEIS
  • Sicherstellen, dass die Funkfernbedienung vollständig aufgeladen ist.
HINWEIS
  • Stromversorgungskabel der Überlastunterbrechungseinheit (A4), Zündung/Kurbel und Massekabel von Relaismodul (A3), Windenstromkabel (A1), Windenmassekabel (A2).
EINBAUANLEITUNG
1

Die Starterbatterie des Fahrzeugs abklemmen. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Startup Battery Disconnect and Connect (414-00 Battery and Charging System - General Information)

2

Den Steckverbinder der aktiven Leitschaufeln durchtrennen und die freiliegenden Drähte mit einem Wärmeschrumpfschlauch versehen. Den Kabelstrang mit Klebeband an einer sicheren Stelle fixieren. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Wiring Harness (418-02 Wiring Harnesses)

3
HINWEIS
  • Die Ausrichtung des sechseckigen Dichtverbinders muss möglicherweise versetzt werden, sodass er bündig mit der Montageplatte ist und über den Schraubenkopf geht.
  • Um den Einbau zu erleichtern, die Schrauben (N) handfest anziehen und das Modul vor dem Festziehen über die Schrauben haken.

Den Relaismodulkasten (B) am Windenträger montieren.

  • Die 2 Schrauben (N) eindrehen.
  • Anzugsmoment: 4 Nm
4
VORSICHT
  • Die Schraube entfernen, und sicherstellen, dass die Gewindelänge mindestens 16 mm beträgt. Wenn die Länge unter 16 mm liegt, die Schraube durch die M8 x 16 mm Schraube ersetzen, die lose im elektrischen Windensatz enthalten ist.
  • Die Winde in den Träger absenken, um sie mit Kabel (A3) zu verbinden. Dies erfordert die Hilfe eines Kollegen.

Das Massekabel des Relaismoduls von (A3) des Relaismodulkastens an der Position für die Befestigung des Minuskabels befestigen.

  • Anzugsmoment: 12 Nm
5
VORSICHT
  • Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen weg verlegen.
HINWEIS
  • Dies erfordert die Hilfe eines Kollegen.
  • Für den Zugang ist möglicherweise eine Bewegung der Windeneinheit erforderlich.

Die Winde (A) in den Windenträger absenken.

6

Den mitgelieferten Wellschlauch über die gesamte Länge der Kabel A1 (Stromversorgung), A2 (Masse), A3 (Zündung/Kurbel) und A4 (Stromkabel Überlastunterbrechungseinheit) anbringen. Sowohl die Kabel als auch den Wellschlauch durch die angegebenen Gummitüllen führen.

7
HINWEIS
  • In den folgenden Abbildungen wird der Wellschlauch für bessere Übersicht nicht dargestellt.

Sowohl das Stromkabel (A1) als auch den Wellschlauch durch den oberen Windenkanal (D) und die Überlastunterbrechungseinheit (C) führen. Wenn die Pfeilbohrung nicht im oberen Windenkanal vorhanden ist, eine 30-mm-Bohrung etwa 50 mm von der Kante des oberen Kanals wie abgebildet anfertigen.

8
HINWEIS
  • Dieser Arbeitsschritt erfordert die Mithilfe eines Kollegen.
  • Den oberen Windenkanal (D) zu diesem Zeitpunkt nicht fixieren.

Den oberen Windenkanal (D) wie abgebildet in die richtige Position absenken.

9

Das Massekabel (A2) durch den oberen Windenkanal führen, und die Gummitülle fixieren.

10
HINWEIS
  • Dieser Arbeitsschritt erfordert die Mithilfe eines Kollegen.
  • Den oberen Windenkanal (D) zu diesem Zeitpunkt nicht fixieren.

Den oberen Windenkanal (D) wie abgebildet in die richtige Position absenken.

11
VORSICHT
  • Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen weg verlegen.

Die Kabel hindurch führen, und Durchhang hinter dem Windenkanal entfernen. Mit Clips (H) und (G) am Windenträger und am Fahrzeugrahmen fixieren.

12
VORSICHT
  • Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen weg verlegen.

Beide Kabel durch die Fahrzeugkarosserie führen und mit den Clips (H) und (I) wie abgebildet fixieren. Die Leitungen lose mit einem Kabelbinder am Motorraum-Kabelstrang befestigen.

13
VORSICHT
  • Das Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen wie Muttern, Schrauben und beweglichen Teilen weg führen.
  • Sicherstellen, dass das Massekabel ausreichend Abstand zu den umliegenden Teilen hat, wenn es zum Karosserieerdungsstab verlegt wird.

Das Minuskabel am Erdungsstab der Karosserie befestigen. Wie abgebildet mit 2 Kantenclips (V) am Metallquerrahmen befestigen.

  • Anzugsmoment: 12 Nm
14

Das Pluskabel (A1) entlang des Karosseriekabelstrangs und zur Rückseite des Plusklemmenkastens führen. Die Anschlussklemmenabdeckung entfernen.

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HINWEIS
  • Je nachdem, welche Sicherungspositionen verwendet werden, kann jede Seite der Klemmenabdeckungsabschnitte entfernt werden.

Den markierten Abschnitt der Klemmenabdeckung ausschneiden. Die Sicherung (F) und das Pluskabel (A1) mit 2 Schrauben (Q) an Klemme C6 befestigen. Klemmenabdeckung montieren.

  • Anzugsmoment: 12 Nm
16
VORSICHT
  • Das Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen wie Muttern, Schrauben und beweglichen Teilen weg führen.
  • Sicherstellen, dass das Massekabel ausreichend Abstand zu den umliegenden Teilen hat, wenn es zum Karosserieerdungsstab verlegt wird.

Die Kabel (A1) und (A2) wie abgebildet lose mit Kabelbindern mit dem Motorraum-Kabelstrang verbinden.

17
VORSICHT
  • Das Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen wie Muttern, Schrauben und beweglichen Teilen weg führen.

Die Antenne (E) oben an der Plusklemmenabdeckung befestigen. Das Kabel zurück durch die Vorderseite des Motorraums verlegen und dabei der Verlegung des Stromkabels folgen. Das Kabel lose mit Kabelbindern befestigen.

18

Das Antennenkabel (E) durch die Gummitülle der Überlastunterbrechungseinheit führen. Das Kabel mit Clip (H) im oberen Windenkanal befestigen.

19

Den Koaxialstecker des Antennenkabels (E) an den Koaxialstecker auf der Rückseite der Windeneinheit anschließen. Diese mit einem Kabelbinder an den Windenseilen fixieren.

20

Das Kabel (A4) an die Überlastunterbrechungseinheit anschließen.

21
VORSICHT
  • Das Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen wie Muttern, Schrauben und beweglichen Teilen weg führen.

 

  1. Das Kabel (A3) an die Eingangsbuchse am Windenstromkabel anschließen und mit Clip (Y) am oberen Windenkanal befestigen.
  2. Den Clip am Windenträger befestigen.
  3. Das Zündungs-/Kurbelkabel (A3) und den Leitungssteckverbinder durch den oberen Windenkanal führen und dabei die Gummitülle fixieren.
  4. Den Steckverbinder mit Clip (X) an der Fahrzeugkarosserie befestigen.
22
VORSICHT
  • Das Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen wie Muttern, Schrauben und beweglichen Teilen weg führen.

Den Zündungs- und Kurbelkabelstrang (K) am Leitungskabelstrang vom Relaismodul anschließen.

23

Das Lüftungsblech ausbauen. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Cowl Panel (501-02 Front End Body Panels)

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VORSICHT
  • Das Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen wie Muttern, Schrauben und beweglichen Teilen weg führen.
HINWEIS
  • Fahrzeug mit Linkslenkung abgebildet.
  • Überschüssiges Kabel wie abgebildet bündeln. Mit Kabelbindern oder geeignetem Klebeband fixieren.
  • Für die Verlegung durch den elektronischen Anschlusskasten siehe den folgenden Schritt.
  • Vor der Verlegung durch das rechte Blech der Sekundärspritzwand den Wellschlauch an Kabel (K) entfernen.

Der Verlegung des Pluskabels folgen und das Zündungs-/Kurbelkabel (K) durch das rechte Blech der Sekundärspritzwand zum elektronischen Anschlusskasten verlegen.

25

Kabel (A3) durch die mit einem Pfeil gekennzeichnete Bohrung im rechten Blech der Sekundärspritzwand verlegen, sofern zugänglich. Andernfalls wie abgebildet durch die Gummitülle oben auf dem Blech verlegen. Bei Bedarf an der abgebildeten Position ein Loch in das rechte Blech der Sekundärspritzwand bohren.

26

Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung das Zündungs-/Kurbelkabel (A3) wie abgebildet bis zum Anschlusskasten verlegen. Das Kabel wird bei der Installation mit Kabelbindern mit dem Lüftungsblech verbunden.

27

Die 4 Clips lösen und die Abdeckung des elektronischen Anschlusskastens entfernen.

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VORSICHT
  • Sicherstellen, dass alle Gummitüllen vollständig abgedichtet sind.
HINWEIS
  • Der Schutzwellschlauch für das Zündungs-/Kurbelkabel sollte nicht bis in den Anschlusskasten gelangen.

Für den Zugang alle Kabelstrangverbinder des elektronischen Anschlusskastens und die Kabelstrang-Gummitüllen entfernen. Kabel (A3) durch die obere Gummitülle führen.

29
VORSICHT
  • Nie versuchen, irgendeinen Teil eines Kabelstrangs zu reparieren, wenn Sie nicht ausreichend geschult wurden.

Mit einem geeigneten Werkzeug einen kleinen Ausschnitt oben an der Gummitülle für Kabel (A3) anbringen, damit das Kabel in den elektronischen Anschlusskasten geführt werden kann. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Wiring Harness (418-02 Wiring Harnesses)

30
HINWEIS
  • Fahrzeug mit Linkslenkung abgebildet.

Steckverbinder C1BB03A und C1BB03B werden verwendet. Für weitere Informationen siehe den Bereich Elektrik-Informationen in TOPIx.

31
HINWEIS
  • Abbildung zeigt Ausführung bei Rechtslenkung.

Steckverbinder C1BB03A und C1BB03B werden verwendet. Für weitere Informationen siehe den Bereich Elektrik-Informationen in TOPIx.

32
VORSICHT
  • Die Löseschutzverriegelung nicht vollständig entfernen.
  • Nie versuchen, irgendeinen Teil eines Kabelstrangs zu reparieren, wenn Sie nicht ausreichend geschult wurden.
HINWEIS
  • Für weitere Informationen siehe die elektrischen Schaltpläne im Bereich Elektrik-Informationen in TOPIx.

Der schwarze Anlasserdraht von Kabel (A3) wird mit dem Motoranschlusskasten (EJB) A, Steckverbinder C1BB03A – Stift 16 verbunden. Der rote Zündungsdraht von Kabel (A3) wird mit dem EJB B, Steckverbinder C1BB03B – Stift 10 verbunden. Abdeckungen der Steckverbinder entfernen. Die entsprechenden Stifte in jedem Steckverbinder überprüfen, um festzustellen, ob Spleißen erforderlich ist. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Wiring Harness (418-02 Wiring Harnesses)

  1. Stift 16 am EJB A, Steckverbinder C1BB03A und Stift 10 am EJB B, Steckverbinder C1BB03B prüfen, um festzustellen, ob ein Spleiß erforderlich ist.
  2. Falls ein Spleiß erforderlich ist, mit Spleiß (S1) die entsprechende Leitung von Kabel A3 in den entsprechenden Stift am Steckverbinder des EJB einspleißen.
  3. Den Spleiß mit Wärmeschrumpfschlauch (S2) versiegeln.
  4. Wenn kein Spleiß erforderlich ist, die Löseschutzverriegelung herausbewegen und die Leitungen von Kabel A3 in den entsprechenden Stift am Steckverbinder des EJB anbringen.
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VORSICHT
  • Wenn die Gummitülle des elektronischen Anschlusskastens nicht korrekt abgedichtet wird, kann dies zu schweren Schäden an der Elektrik des Fahrzeugs führen.
  • Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen weg verlegen.

Die Steckverbinderabdeckungen montieren und mit einem Kabelbinder fixieren. Alle Steckverbinder des elektronischen Anschlusskastens am Anschlusskasten anbringen und dabei sicherstellen, dass Kabel (K) sicher am Kabelstrang befestigt ist. Sicherstellen, dass genügend Kabel hindurchgeführt und im Ausschnitt der Gummitülle fixiert wird. Die Gummitülle mit einem geeigneten Silikondichtmittel neu abdichten. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Wiring Harness (418-02 Wiring Harnesses)

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HINWEIS
  • Für weitere Informationen siehe den Bereich Elektrik-Informationen in TOPIx.

Prüfen, ob 5-A-Mikrosicherungen im EJB A – Steckplatz F8 und EJB B – Steckplatz F9 bestückt sind. Wenn keine Mikrosicherungen vorhanden sind, die Mikrosicherung (W) aus dem Winden-Elektrik-Satz (VPLEP0426) in den freien Steckplatz einsetzen. Siehe das Dokument mit elektrischen Schaltplänen, das im Bereich Elektrik-Informationen in TOPIx – EJLR 03 22 21_1E – DEFENDER Sicherungs- und Relaispositionen zu finden ist.

35

Die Abdeckung des elektronischen Anschlusskastens wieder anbringen.

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Die Starterbatterie des Fahrzeugs anschließen. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Startup Battery Disconnect and Connect (414-00 Battery and Charging System - General Information)

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HINWEIS
  • Sicherstellen, dass der Windenschalter in Stellung „Ein“ steht.
  • Weitere Informationen siehe die Anleitung der Warn-Winde.

Die Winde einschalten. Der Kippschalter an der Rückseite der Winde blinkt beim Einschalten grün.

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VORSICHT
  • Niemals mehr als eine Winde und eine Fernbedienung gleichzeitig koppeln.
HINWEIS
  • Weitere Informationen siehe die Anleitung der Warn-Winde.

Zum Koppeln der Fernbedienung sicherstellen, dass die Zündung des Fahrzeugs ausgeschaltet ist, und die folgenden Schritte ausführen:

  1. Zum Kopplungssymbol navigieren, und die Auswahltaste drücken.
  2. Die Auswahltaste und die rechte Taste gleichzeitig 3 Sekunden lang gedrückt halten, um das Bestätigungsmenü für die Kopplung aufzurufen.
39

 

  1. Um mit der Kopplung fortzufahren, das grüne Häkchensymbol durch Navigieren mit der linken oder rechten Taste auswählen, und die Auswahltaste drücken.
  2. Nach Auswahl des grünen Häkchensymbols beginnt ein Countdown von 30 Sekunden.
  3. Während der 30 Sekunden die Zündung des Fahrzeugs einschalten (ohne den Motor zu starten).
  4. Die Winde sollte jetzt gekoppelt sein. Ist die Kopplung nicht erfolgreich (rotes Kreuz wird gezeigt), die Zündung des Fahrzeugs ausschalten. Sicherstellen, dass das Fahrzeug vollständig abgeschaltet ist, dass der Alarm eingeschaltet ist und die Scheinwerfer ausgeschaltet sind. Nun den Kopplungsvorgang ab Schritt 39 neu starten.
40
HINWEIS
  • Anweisungen hierzu sehe das Handbuch der Warn-Winde.
  • Wenn der Motor angelassen wird, erzeugt der Anlasserdraht eine Spannungsspitze von ca. 12 V.

Die Zündung des Fahrzeugs einschalten und die Funktion der elektrischen Winde mit Fernsteuerung prüfen. Wenn die Winde nicht funktioniert, sicherstellen, dass die Steckverbinder des Winden-Motoranschlusskastens korrekt eingesteckt sind und die Zündungs- und Kurbelkabel 12 V erhalten. Für weitere Informationen siehe die elektrischen Schaltpläne im Bereich Elektrik-Informationen in TOPIx.

41

Die Starterbatterie des Fahrzeugs abklemmen. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Startup Battery Disconnect and Connect (414-00 Battery and Charging System - General Information)

42
VORSICHT
  • Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen weg verlegen.

Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung Kabelstrang (K) an den Zungen an der Unterseite des Lüftungsblechs befestigen.

43

Das Lüftungsblech montieren. Weitere Informationen sind dem offiziellen Werkstatthandbuch zu entnehmen. Cowl Panel (501-02 Front End Body Panels)

44
VORSICHT
  • Einklemmen des Kabelstrangs vermeiden und den Kabelstrang von scharfen Gegenständen weg verlegen.

Alle Kabel mit montierten Kabelbindern und Clips festziehen.

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VORSICHT
  • Werden die Kabel nicht befestigt, besteht die Gefahr des Kontakts mit der Lüftereinheit der Klimaanlage.

Den P-Clip (U) am positiven Windenkabel (A1) fixieren und an der abgebildeten Stelle am Windengehäuse montieren. Alle anderen Kabel am Pluskabel befestigen.

  • Anzugsmoment: 7 Nm
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HINWEIS
  • Die Winde über die Befestigungsbohrungen am Träger bewegen.

Die Winde mit Schrauben (L) mit Muttern (P) fixieren, und das Seilhalteband mit Stift und Clip (T) an den mit Pfeil markierten Stellen fixieren.

  • Anzugsmoment: 40 Nm
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Den oberen Windenkanal mit den 4x M6 x 20 mm-Befestigungen (H1) aus dem Montagesatz für die Winde oder den Frontschutzbügel fixieren.

  • Anzugsmoment: 10 Nm
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