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ANWEISUNGEN ZUM EINBAU VON ZUBEHÖR

Fahrzeug :
PART NO :
KEYWORD :

LAND ROVER

DEFENDER

HINTERE SCHMUTZFÄNGER

VPLEP0388 / VPLEP0390 / VPLLE0014

EINBAUANLEITUNG

ACHTUNG
  • Von nicht richtig eingebautem Zubehör können Gefahren ausgehen.
  • Vor Bestellung oder Einbau des Zubehörs müssen alle Anweisungen gelesen werden. Das richtige Zubehör/Teil aus der nachstehenden Tabelle muss für Ihre Fahrzeugvariante bestellt werden.
  • Sie müssen alle Anweisungen befolgen. Im Zweifelsfall einen Händler zu Rate ziehen.
Zubehörsätze Teilenummer Fahrzeugvariante
Standard-Schmutzfänger hinten (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D)) VPLEP0390 Defender 90/110 – nicht verfügbar bei 130/OCTA
Standard-Schmutzfänger hinten (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x14 (D)) Unbestätigt Defender 90/110 – nicht verfügbar bei 130/OCTA
Klassische Schmutzfänger hinten mit „LAND ROVER“-Logo (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D)) VPLEP0388 Defender 90/110 – nicht verfügbar bei 130/OCTA
Klassische Schmutzfänger hinten mit „DEFENDER“-Logo (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x14 (D)) VPLLE0014 Defender 90/110 – nicht verfügbar bei 130/OCTA

Schmutzfänger hinten – Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D) (Stückliste)

VORSICHT
  • Sätze werden möglicherweise mit älteren Schablonen (B) geliefert, die nicht mehr benötigt werden. Es empfiehlt sich, immer zu „Schritt 6“ zu gehen und die aktuellen, korrekten Schablonen auszudrucken.
Stückliste Anzahl Ersatzteilnummer
(A) Schmutzfänger vorn (Standard oder klassisch) 2 Nur als kompletter Satz erhältlich
(B) Schablonen 2 Siehe „Schritt 6“.
(C) Unterlegscheibe – M6x18 4 Nur als kompletter Satz erhältlich
(D) Unterlegscheibe – M6x12 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(E) Befestigungselement – M6 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(F) Befestigungselement – M6x20 4 Nur als kompletter Satz erhältlich
(G) Abgesetzte Unterlegscheibe – M6 4 Nur als kompletter Satz erhältlich

Schmutzfänger hinten – Ausführung mit Unterlegscheibe M6x14 (D) (Stückliste)

Stückliste Anzahl Ersatzteilnummer
(A) Schmutzfänger vorn (Standard oder klassisch) 2 Nur als kompletter Satz erhältlich
(B) Schablonen 2 Siehe „Schritt 6“.
(C) Unterlegscheibe – M6x18 4 Nur als kompletter Satz erhältlich
(D) Unterlegscheibe – M6x14 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(E) Befestigungselement – M6 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(F) Befestigungselement – M6x20 4 Nur als kompletter Satz erhältlich
(G) Abgesetzte Unterlegscheibe – M6.5 4 Nur als kompletter Satz erhältlich

Warnhinweise/Vorsichtsmaßnahmen/Hinweise/Werkzeuge und Ausrüstung

ACHTUNG
  • Beim Bohren stets geeignete persönliche Schutzausrüstung tragen.
VORSICHT
  • Die umliegenden lackierten Flächen und Verkleidungen schützen, um Schäden zu vermeiden.
  • Die von Jaguar Land Rover (JLR) zugelassenen Drehmomentschlüssel verwenden, um das erforderliche Anzugsmoment zu erreichen. Wenn die Befestigungsbolzen über das vorgeschriebene Anzugsmoment hinaus festgezogen werden, kann dies zu Verbindungsversagen oder Brechen der Bolzen führen. Ansprüche aufgrund einer Montage mit falschem Anzugsmoment werden abgelehnt.
  • Falls Schutzwachs auf das Fahrzeug aufgetragen wurde, muss es vor Beginn dieses Verfahrens gründlich entfernt werden.
  • Vor dem Einbau die Bereiche reinigen, in denen die vorderen Schmutzfänger montiert werden sollen.
HINWEIS
  • Zuerst den Zubehörsatz auf einer Seite des Fahrzeugs montieren, bevor die Montage auf der anderen Seite ausgeführt wird.
  • In dieser Anleitung ist die linke Seite des Fahrzeugs abgebildet. Die rechte Seite wird auf ähnliche Weise montiert.
  • Die folgenden Anweisungen gelten für den Einbau der Schmutzfänger Standard und klassisch (nur die Standard-Schmutzfänger sind in den Bildern dargestellt, sofern nicht anders angegeben).
Werkzeuge und Ausrüstung
Werkzeug für den Ausbau der Verkleidungsclips
Lineal
Spitzmeißel (zur Positionsmarkierung)
Bohrer und Bohreinsatzsatz
Abdeckband
Feile oder Entgratwerkzeug
Drehmomentschlüssel
Steckschlüsselsatz
Schere
Marker für Metall
Drucker
EINBAUANLEITUNG
1
ACHTUNG
  • Das Fahrzeug muss vor Durchführung von Arbeiten stabil sein.

Das Fahrzeug auf eine Rampe fahren und es anheben.

  • Melden Sie sich bei TOPIx an, geben Sie die „Fahrzeugidentifizierungsnummer“ ein, und navigieren Sie zum Abschnitt „100-02 Anheben mit Wagenheber und Hebebühne“ im „Werkstatthandbuch“.
2
ACHTUNG
  • Die Rad/Reifen-Baugruppe ist schwer.
  • Die Verwendung von Elektrowerkzeugen kann in einer Beschädigung der Radmuttern resultieren. Radmuttern dürfen nur mit Handwerkzeugen entfernt und montiert werden.
VORSICHT
  • Radsicherungen können nur mithilfe des Spezialadapters aus dem Werkzeugsatz aus- und eingebaut werden.

Das Hinterrad ausbauen.

  1. Die 5 Radmuttern entfernen.
  2. Das Rad abnehmen.
3

Den Hinterradlaufschutz etwas lösen, um Zugang von hinten zu erhalten.

  1. 5 Clips am Hinterradlaufschutz entfernen.
  2. Den Hinterradlaufschutz zur Seite bewegen, um Zugang dahinter zu erhalten.
4
HINWEIS
  • Bei Fahrzeugen mit einem Tank für die Dieselemissionsflüssigkeit diesen Schritt nur auf der linken Fahrzeugseite durchführen.

Die Halterung bewegen, um Zugang zum Hitzeschild des Stoßfängers zu erhalten.

  1. Die Befestigung entfernen.
  2. Die Halterung beiseite bewegen, um Zugang zum Hitzeschild des Stoßfängers zu erhalten.
5
HINWEIS
  • Bei Fahrzeugen mit einem Tank für die Dieselemissionsflüssigkeit diesen Schritt nur auf der linken Fahrzeugseite durchführen.

Den Hitzeschild des Stoßfängers nach oben bewegen, um Zugang zu erhalten.

  1. Den Hitzeschild von der Unterseite der Halterung lösen.
  2. Den Hitzeschild zur Seite bewegen, um Zugang zu den mit Pfeilen gekennzeichneten Stellen darunter zu erhalten.
6
VORSICHT
  • Beachten, dass Sätze mit kleinen Unterlegscheiben ältere Schablonen (B) enthalten können, die nicht mehr benötigt werden. Immer die folgenden Links verwenden, um die aktuellen, korrekten Schablonen herunterzuladen und zu drucken.
  • Schablonen müssen auf A4-Papier bei 100 % gedruckt werden, ohne das Seitenformat anzupassen. Die Abmessungen nach dem Drucken mithilfe der mitgelieferten Skala überprüfen.

Die mitgelieferten Schablonen (B) vorsichtig mit einer Schere ausschneiden, und dabei genau den Schnittlinien folgen.

7
VORSICHT
  • Eine falsche Positionierung der Schablone führt zu Bohrungen an den falschen Stellen.
HINWEIS
  • Die Bereiche des hinteren Stoßfängers reinigen, in denen die hinteren Schmutzfänger montiert werden sollen, bevor die Schablone angebracht wird.

Schablone (B) am hinteren Stoßfänger anbringen. Die Schablone muss entlang der Ober- und Seitenkanten des hinteren Stoßfängers genau ausgerichtet werden.

  1. Die Seite der Schablone bündig mit der Außenkante des hinteren Stoßfängers ausrichten. Dazu ein Lineal verwenden, um die Präzision zu erhöhen.
  2. Die Oberseite der Schablone am oberen Innenradius des hinteren Stoßfängers ausrichten.
  3. Wenn sich die Schablone in der richtigen Position befindet, sie mit geeignetem Klebeband befestigen.
8
VORSICHT
  • Eine Markierung genau in der Mitte der Befestigungsbohrung des Schmutzfängers anbringen.

Die Bohrpositionen markieren.

  1. Die Bohrpositionen am hinteren Stoßfänger mit einem Spitzmeißel markieren.
  2. Die Schablone vor dem Bohren entfernen.
9

Genau an den markierten Stellen Löcher bohren.

  1. 2 Löcher mit einem 9-mm-Bohrer bohren.
  2. Alle verbleibenden Kunststoffrückstände mit einer geeigneten Feile entfernen. Dabei darauf achten, dass die Kanten um die Löcher sauber sind.
10
HINWEIS
  • Dieser Schritt gilt nur für „Standard-Schmutzfänger hinten“.

Den hinteren Schmutzfänger (A) in Einbaulage gegen den hinteren Stoßfänger halten.

  1. Den oberen Bolzen des hinteren Schmutzfängers in die obere Bohrung einsetzen.
  2. Den Schmutzfänger biegen und den unteren Bolzen des hinteren Schmutzfängers in die untere Bohrung einführen.
11
VORSICHT
  • Markierungen genau in der Mitte der Bohrungspositionen der Schablone anbringen.
HINWEIS
  • Dieser Schritt gilt nur für „Standard-Schmutzfänger hinten“.

Die Bohrpositionen markieren.

  1. Wie abgebildet auf der Unterseite des hinteren Stoßfängers markieren.
  2. Den hinteren Schmutzfänger entfernen.
12
HINWEIS
  • Dieser Schritt gilt nur für „Standard-Schmutzfänger hinten“.

Genau an den markierten Stellen Löcher bohren.

  1. Die markierten Löcher mit einem 10-mm-Bohreinsatz bohren.
  2. Alle verbleibenden Kunststoffrückstände mit einer geeigneten Feile entfernen. Dabei darauf achten, dass die Kanten um die Löcher sauber sind.
13
HINWEIS
  • Dieser Schritt gilt nur für „Klassische Schmutzfänger hinten“.

Aufgrund des Designs der klassischen hinteren Schmutzfänger wird es schwierig, eine genaue Markierung für die Mitte der Bohrungen an den unteren Befestigungselementen anzubringen, wenn er in Einbaulage an das Fahrzeug gehalten wird. Stattdessen sind daher Messungen erforderlich.

  1. Die Messungen werden vom Innenradius der hinteren Stoßfängerkante und nicht von der Außenkante aus begonnen.
  2. Wie abgebildet an der Unterseite des hinteren Stoßfängers messen und markieren.
  3. Die markierten Löcher mit einem 10-mm-Bohreinsatz bohren.
  4. Alle verbleibenden Kunststoffrückstände mit einer geeigneten Feile entfernen. Dabei darauf achten, dass die Kanten um die Löcher sauber sind.
14
HINWEIS
  • Dieser Schritt gilt nur für „Klassische Schmutzfänger hinten“.
  • Der klassische hintere Schmutzfänger lässt sich erheblich zurückbiegen, um den Zugang für die Vormontage von Befestigungselementen zu ermöglichen.

Den klassischen hinteren Schmutzfänger vorbereiten.

  1. Um ein Verkratzen der Schmutzfänger zu vermeiden, muss unter den Bohrungen mit Pfeilen Abdeckband angebracht werden.
  2. Befestigungselemente (F) und abgesetzte Unterlegscheiben (G) vormontieren.
15

Den hinteren Schmutzfänger (A) in Einbaulage gegen den hinteren Stoßfänger halten.

  1. Den oberen Bolzen des hinteren Schmutzfängers in die obere Bohrung einsetzen.
  2. Den Schmutzfänger biegen und den unteren Bolzen des hinteren Schmutzfängers in die untere Bohrung einführen.
16
HINWEIS
  • Wenn die Befestigungsbolzen über das vorgeschriebene Anzugsmoment hinaus festgezogen werden, kann dies zu Verbindungsversagen oder Brechen der Bolzen führen.

Die oberen Befestigungselemente des hinteren Schmutzfängers montieren.

  1. 2 Befestigungselemente (E) mit 4 Unterlegscheiben (D) auf den Stehbolzen des hinteren Schmutzfängers festziehen. Anzugsmoment: 2,5 Nm
  2. Den Bolzen, das Befestigungselement und die Unterlegscheibe mit einer Farbmarkierung (weiß/gelb) versehen, wenn das richtige Anzugsmoment erreicht ist.
17
HINWEIS
  • Beim Einbau des klassischen Schmutzfängers werden die Befestigungselemente (F) und (G) bereits in „Schritt 14“ vormontiert.

Die unteren Befestigungselemente des hinteren Schmutzfängers einbauen.

  1. 2 Befestigungselemente (F) mit 2 abgesetzten Unterlegscheiben (G) montieren.
  2. 2 Befestigungselemente (E) mit 2 Unterlegscheiben (C) montieren. Anzugsmoment: 2,5 Nm
  3. Das Abdeckband entfernen.
18

Die Ausrichtung an den Stellen mit Pfeil prüfen.

  • Der Spalt zwischen dem hinteren Schmutzfänger und dem hinteren Stoßfänger darf nicht mehr als 1,5 mm betragen.
19
HINWEIS
  • Bei Fahrzeugen mit einem Tank für die Dieselemissionsflüssigkeit diesen Schritt nur auf der linken Fahrzeugseite durchführen.

Den Hitzeschild wieder in die richtige Position bringen.

20
HINWEIS
  • Bei Fahrzeugen mit einem Tank für die Dieselemissionsflüssigkeit diesen Schritt nur auf der linken Fahrzeugseite durchführen.

Die Halterung montieren, um den Hitzeschild am Stoßfänger zu befestigen.

  1. Die Halterung in die richtige Position bewegen.
  2. Das ursprüngliche Befestigungselement montieren. Anzugsmoment: 9 Nm
21
HINWEIS
  • Die Halteklammern müssen korrekt angebracht werden.

Den Hinterradlaufschutz montieren.

  1. Den Hinterradlaufschutz wieder in Position bewegen.
  2. Die 5 ursprünglichen Clips anbringen.
22
ACHTUNG
  • Die Rad/Reifen-Baugruppe ist schwer.
  • Vor Anbau des Rades etwas Fett auf den Bereich der Zapfenbohrung auftragen. Das Fett darf nicht mit Bremskomponenten des Fahrzeugs und dem Gewinde der Radbolzen in Berührung kommen. Das Nichtbeachten dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

Das Hinterrad montieren. 5 Befestigungselemente in der abgebildeten Reihenfolge montieren und in 3 Schritten festziehen.

  • Stufe 1: Anzugsmoment 4 Nm
  • Stufe 2: Anzugsmoment 70 Nm
  • Stufe 3: Anzugsmoment 140 Nm
23

Endkontrolle.

  1. Das Fahrzeug auf der Hebebühne absenken.
  2. Die montierten hinteren Schmutzfänger überprüfen, um sicherzustellen, dass sie vor der Übergabe an den Kunden richtig montiert und ausgerichtet sind.
© Land Rover 2016