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ANWEISUNGEN ZUM EINBAU VON ZUBEHÖR

Fahrzeug :
PART NO :
KEYWORD :

LAND ROVER

DEFENDER

VORDERE SCHMUTZFÄNGER

VPLEP0387 / VPLEP0389 / VPLEXCLEXT01 / VPLEXCLEXT03 / VPLLE0013

EINBAUANLEITUNG

ACHTUNG
  • Von nicht richtig eingebautem Zubehör können Gefahren ausgehen.
  • Vor Bestellung oder Einbau des Zubehörs müssen alle Anweisungen gelesen werden. Das richtige Zubehör/Teil aus der nachstehenden Tabelle muss für Ihre Fahrzeugvariante bestellt werden.
  • Sie müssen alle Anweisungen befolgen. Im Zweifelsfall einen Händler zu Rate ziehen.
Zubehörsätze Teilenummer Fahrzeugvariante
Standard-Schmutzfänger vorn (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D)) VPLEP0389 Alle Varianten – nicht bei OCTA verfügbar
Standard-Schmutzfänger vorn (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D) und zusätzlichen Clips) VPLEXCLEXT03 Alle Varianten – nicht bei OCTA verfügbar
Standard-Schmutzfänger vorn (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x14 (D)) Unbestätigt Alle Varianten – nicht bei OCTA verfügbar
Klassische Schmutzfänger vorn mit „LAND ROVER“-Logo (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D)) VPLEP0387 Alle Varianten – nicht bei OCTA verfügbar
Klassische Schmutzfänger vorn mit „LAND ROVER“-Logo (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D) mit zusätzlichen Clips) VPLEXCLEXT01 Alle Varianten – nicht bei OCTA verfügbar
Klassische Schmutzfänger vorn mit „DEFENDER“-Logo (Ausführung mit Unterlegscheibe M6x14 (D)) VPLLE0013 Alle Varianten – nicht bei OCTA verfügbar

Schmutzfänger vorn – Ausführung mit Unterlegscheibe M6x12 (D) (Stückliste)

VORSICHT
  • Sätze werden möglicherweise mit älteren Schablonen (B) geliefert, die nicht mehr benötigt werden. Es empfiehlt sich, immer zu „Schritt 4“ zu gehen und die aktuellen, korrekten Schablonen auszudrucken.
HINWEIS
  • Für die Sätze VPLEP0389 und VPLEP0387 sind möglicherweise zusätzliche Verkleidungsklammern (I) erforderlich, da beim Ausbau der Verkleidung des Vorderkotflügels Bruchgefahr besteht. Siehe die nachstehende Teiletabelle zu Ersatzteilenummern.
  • Für die Montage werden nicht alle Teile aus dem Zubehörsatz benötigt. Einige Teile bleiben übrig und sind für die spätere Verwendung als Ersatzteile vorgesehen.
Stückliste Anzahl Ersatzteilnummer
(A) Schmutzfänger vorn (Standard oder klassisch) 2 Nur als kompletter Satz erhältlich
(B) Schablonen 2 Siehe „Schritt 4“.
(C) Halterungen 2 Nur als kompletter Satz erhältlich
(D) Unterlegscheibe – M6x12 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(E) Befestigungselement – M6 10 Nur als kompletter Satz erhältlich
(F) Befestigungselement – M6x20 6 Nur als kompletter Satz erhältlich
(G) Abgesetzte Unterlegscheibe – M6 6 Nur als kompletter Satz erhältlich
(H) Unterlegscheibe – M6x18 6 Nur als kompletter Satz erhältlich
(I) Verkleidungsclips Bis zu 4 LR112137

Schmutzfänger vorn – Ausführung mit Unterlegscheibe M6x14 (D) (Stückliste)

Stückliste Anzahl Ersatzteilnummer
(A) Schmutzfänger vorn (Standard oder klassisch) 2 Nur als kompletter Satz erhältlich
(B) Schablonen 2 Siehe „Schritt 4“.
(C) Halterungen 2 Nur als kompletter Satz erhältlich
(D) Unterlegscheibe – M6x14 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(E) Befestigungselement – M6 10 Nur als kompletter Satz erhältlich
(F) Befestigungselement – M6x20 6 Nur als kompletter Satz erhältlich
(G) Abgesetzte Unterlegscheibe – M6 6 Nur als kompletter Satz erhältlich
(H) Unterlegscheibe – M6x18 8 Nur als kompletter Satz erhältlich
(I) Verkleidungsclips 4 LR112137

Warnhinweise/Vorsichtsmaßnahmen/Hinweise/Werkzeuge und Ausrüstung

ACHTUNG
  • Beim Bohren stets geeignete persönliche Schutzausrüstung tragen.
VORSICHT
  • Die umliegenden lackierten Flächen und Verkleidungen schützen, um Schäden zu vermeiden.
  • Die von Jaguar Land Rover (JLR) zugelassenen Drehmomentschlüssel verwenden, um das erforderliche Anzugsmoment zu erreichen. Wenn die Befestigungsbolzen über das vorgeschriebene Anzugsmoment hinaus festgezogen werden, kann dies zu Verbindungsversagen oder Brechen der Bolzen führen. Ansprüche aufgrund einer Montage mit falschem Anzugsmoment werden abgelehnt.
  • Falls Schutzwachs auf das Fahrzeug aufgetragen wurde, muss es vor Beginn dieses Verfahrens gründlich entfernt werden.
  • Vor dem Einbau die Bereiche reinigen, in denen die vorderen Schmutzfänger montiert werden sollen.
HINWEIS
  • Zuerst den Zubehörsatz auf einer Seite des Fahrzeugs montieren, bevor die Montage auf der anderen Seite ausgeführt wird.
  • In dieser Anleitung ist die linke Seite des Fahrzeugs abgebildet. Die rechte Seite wird auf ähnliche Weise montiert.
  • Die folgenden Anweisungen gelten für den Einbau der Schmutzfänger Standard und klassisch (nur die Standard-Schmutzfänger sind in den Bildern dargestellt, sofern nicht anders angegeben).
  • Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind die Räder in den Abbildungen nicht abgebildet. Dieses Verfahren kann ohne Demontage der Vorderräder durchgeführt werden.
Werkzeuge und Ausrüstung
Werkzeug für den Ausbau der Verkleidungsclips
Lineal
Spitzmeißel (zur Positionsmarkierung)
Bohrer und Bohreinsatzsatz
Abdeckband
Feile oder Entgratwerkzeug
Drehmomentschlüssel
Steckschlüsselsatz
Schere
Marker für Metall
Drucker
EINBAUANLEITUNG
1
ACHTUNG
  • Das Fahrzeug muss vor Durchführung von Arbeiten stabil sein.

Das Fahrzeug auf eine Rampe fahren und es anheben.

  • Melden Sie sich bei TOPIx an, geben Sie die „Fahrzeugidentifizierungsnummer“ ein, und navigieren Sie zum Abschnitt „100-02 Anheben mit Wagenheber und Hebebühne“ im „Werkstatthandbuch“.
2
HINWEIS
  • Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind die Räder in den Abbildungen nicht abgebildet. Dieses Verfahren kann ohne Demontage der Vorderräder durchgeführt werden.

Den Vorderradladlaufschutz etwas lösen, um Zugang von hinten zu erhalten.

  1. Das Vorderrad drehen, um Zugang zum abgebildeten Bereich des Vorderradlaufschutzes zu erhalten.
  2. Mit einem Werkzeuge zum Ausbau von Verkleidungsclips 4 Clips vom Vorderradlaufschutz entfernen.
  3. Den Vorderradladlaufschutz beiseite bewegen, um Zugang zu erhalten.
3
HINWEIS
  • Wenn die oberen 2 Clips beim Ausbau beschädigt werden und keine Ersatzclips vorhanden sind, neue Clips (LR112137) bestellen.

Das Vorderkotflügel-Anschlussblech entfernen.

  1. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech vom Fahrzeug wegziehen, und es von den 4 Clips lösen.
  2. Alle verbleibenden Clips sowohl vom Fahrzeug als auch vom Vorderkotflügel-Anschlussblech entfernen, aber die 2 unteren wiederverwendbaren Clips am Vorderkotflügel-Anschlussblech aufbewahren.
  3. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech vorbereiten, indem es bereit für das Markieren und Bohren gereinigt wird.
4
VORSICHT
  • Beachten, dass Sätze mit kleinen Unterlegscheiben ältere Schablonen (B) enthalten können, die nicht mehr benötigt werden. Immer die folgenden Links verwenden, um die aktuellen, korrekten Schablonen herunterzuladen und zu drucken.
  • Schablonen müssen auf A4-Papier bei 100 % gedruckt werden, ohne das Seitenformat anzupassen. Die Abmessungen nach dem Drucken mithilfe der mitgelieferten Skala überprüfen.

Die mitgelieferten Schablonen (B) vorsichtig mit einer Schere ausschneiden, und dabei genau den Schnittlinien folgen.

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VORSICHT
  • Eine falsche Positionierung der Schablone führt zu Bohrungen an den falschen Stellen.

Schablone (B) am Vorderkotflügel-Anschlussblech anbringen. Die Schablone muss entlang der Ober- und Seitenkanten des Vorderkotflügel-Anschlussblechs genau ausgerichtet sein.

  1. Die Seite der Schablone bündig mit der Außenkante des Vorderkotflügel-Anschlussblechs ausrichten. Dazu ein Lineal verwenden, um die Präzision zu erhöhen.
  2. Die Oberseite der Schablone am oberen Innenradius des Vorderkotflügel-Anschlussblechs ausrichten.
  3. Die Schablone um den unteren Teil des Vorderkotflügel-Anschlussblechs wie in der Abbildung gezeigt falten.
  4. Wenn sich die Schablone in der richtigen Position befindet, sie mit geeignetem Klebeband befestigen.
6
VORSICHT
  • Eine falsche Markierung führt dazu, dass Löcher an den falschen Stellen gebohrt werden.

Die Bohrpositionen auf dem Vorderkotflügel-Anschlussblech markieren.

  1. Die Bohrpositionen am Vorderkotflügel-Anschlussblech mit einem Spitzmeißel markieren.
  2. Die Schablone vor dem Bohren entfernen.
7

Genau an den markierten Stellen Löcher bohren.

  • 3 Löcher mit einem 9-mm-Bohrer bohren.
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Das Vorderkotflügel-Anschlussblech feinbearbeiten.

  1. Alle verbleibenden Kunststoffrückstände mit einer geeigneten Feile entfernen. Dabei darauf achten, dass die Kanten um das Loch und den Schlitz sauber sind.
  2. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech reinigen.
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HINWEIS
  • Wenn die Befestigungsbolzen über das vorgeschriebene Anzugsmoment hinaus festgezogen werden, kann dies zu Verbindungsversagen oder Brechen der Bolzen führen.

Den vorderen Schmutzfänger (A) an dem vorgebohrten Vorderkotflügel-Anschlussblech montieren, während dieses noch nicht am Fahrzeug ist.

  1. Zuerst das seitliche untere Befestigungselement mit Befestigungselement (E) mit 2 Unterlegscheiben (D) montieren. Anzugsmoment: 2,5 Nm
  2. Das seitliche obere Befestigungselement mit dem Befestigungselement (E) mit 2 Unterlegscheiben (D) montieren. Anzugsmoment: 2,5 Nm
  3. Den Bolzen, das Befestigungselement und die Unterlegscheibe mit einer Farbmarkierung (weiß/gelb) versehen, wenn das richtige Anzugsmoment erreicht ist.
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VORSICHT
  • Die Clips müssen so weit hineingedrückt werden, dass sie vollständig einrasten. Keine Gewalt an der Verkleidung anwenden, um die Clips einzurasten. Nicht gegen die Seite der Verkleidung schlagen, um die Clips einrasten zu lassen.

Das Vorderkotflügel-Anschlussblech teilweise mit dem angebrachten Schmutzfänger am Fahrzeug befestigen.

  1. Die 2 unteren Clips vor der Montage wie abgebildet auf den richtigen Abstand einstellen.
  2. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech mit Schmutzfänger am Fahrzeug ansetzen und das Vorderkotflügel-Anschlussblech vorsichtig in das Fahrzeug drücken, um die 2 unteren Clips einzurasten.
11

Die Ausrichtung überprüfen.

  • Die Ausrichtung an den gezeigten Stellen überprüfen. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech muss korrekt an der umgebenden Karosserie ausgerichtet sein.
  • Der Spalt zwischen dem vorderen Schmutzfänger und dem Vorderkotflügel-Anschlussblech darf nicht mehr als 1 mm betragen.
  • Bei Bedarf ein geeignetes Klebeband verwenden, um vor dem Markieren einen festen Abschluss zu erzielen.
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VORSICHT
  • Eine Markierung genau in der Mitte der Befestigungsbohrung des Schmutzfängers anbringen.

Die Bohrposition markieren.

  • Die Position auf dem Türschweller mit einem scharfen Spitzmeißel wie in der Abbildung dargestellt markieren.
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Das Vorderkotflügel-Anschlussblech mit Schmutzfänger entfernen.

  1. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech vom Fahrzeug wegziehen, und es von den 2 Clips lösen.
  2. Ggf. alle verbleibenden Clips von der Fahrzeugkarosserie entfernen, und sie wieder am Vorderkotflügel-Anschlussblech anbringen.
14

Genau an der markierten Stelle ein Loch bohren.

  1. Ein Loch mit einem 10-mm-Bohreinsatz bohren.
  2. Alle verbleibenden Kunststoffrückstände mit einer geeigneten Feile entfernen. Dabei darauf achten, dass die Kanten um das Loch sauber sind.
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VORSICHT
  • Die Clips müssen so weit hineingedrückt werden, dass sie vollständig einrasten. Keine Gewalt an der Verkleidung anwenden, um die Clips einzurasten. Nicht gegen die Seite der Verkleidung schlagen, um die Clips einrasten zu lassen.

Das Vorderkotflügel-Anschlussblech mit dem angebauten vorderen Schmutzfänger am Fahrzeug montieren.

  1. Die 2 unteren Clips vor der Montage wie abgebildet auf den richtigen Abstand einstellen.
  2. Die 2 oberen Clips (I) montieren.
  3. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech mit Schmutzfänger am Fahrzeug ansetzen und das Vorderkotflügel-Anschlussblech vorsichtig in das Fahrzeug drücken, um die 4 Clips einzurasten.
  4. Das Vorderkotflügel-Anschlussblech muss korrekt an der umgebenden Karosserie ausgerichtet sein.
16

Die Ausrichtung überprüfen.

  1. Die Ausrichtung an den gezeigten Stellen überprüfen.
  2. Der Spalt zwischen dem vorderen Schmutzfänger und dem Vorderkotflügel-Anschlussblech darf nicht mehr als 1 mm betragen.
17

Die Halterung (C) montieren.

  1. Die Lippe der Halterung muss zur Fahrzeugfront zeigen.
  2. Die Halterung zwischen dem Türschweller und der Schwellerhalterung positionieren.
  3. Die Endbohrung der Halterung an der kürzlich gebohrten Bohrung ausrichten.
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Ausrichtung der Halterung überprüfen.

  • Sicherstellen, dass sie wie in der Abbildung gezeigt an der ursprünglichen Halterung des Fahrzeugs ausgerichtet ist.
  • Bestätigen, dass diese Ausrichtung während des gesamten Einbauverfahrens korrekt ist.
19
HINWEIS
  • Dieser Schritt gilt nur für „Klassische Schmutzfänger hinten“.
  • Der klassische hintere Schmutzfänger lässt sich erheblich zurückbiegen, um den Zugang für die Vormontage von Befestigungselementen zu ermöglichen.

Den klassischen hinteren Schmutzfänger vorbereiten.

  1. Um ein Verkratzen der Schmutzfänger zu vermeiden, muss unter den Bohrungen mit Pfeilen Abdeckband angebracht werden.
  2. Befestigungselemente (F) und abgesetzte Unterlegscheiben (G) vormontieren.
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VORSICHT
  • Die vorderen Schmutzfänger dürfen sich beim Festziehen der Befestigungselemente nicht verbiegen.
HINWEIS
  • Beim Einbau der klassischen Schmutzfängers werden die Befestigungselemente (F) und (G) bereits in „Schritt 19“ vormontiert.

Die unteren Befestigungselemente des vorderen Schmutzfängers in der angegebenen Reihenfolge montieren.

  1. Das Befestigungselement (F) mit abgesetzter Unterlegscheibe (G) verwenden und es von der Unterseite des Schmutzfängers (in der Abbildung mit (1) gekennzeichnet) nach oben in die Halterung einführen und mit Befestigungselement (E) mit Unterlegscheibe (H) befestigen. Anzugsmoment: 2,5 Nm
  2. Das Befestigungselement (F) mit abgesetzter Unterlegscheibe (G) verwenden und es von der Unterseite des Schmutzfängers (in der Abbildung mit (2) gekennzeichnet) nach oben in die Halterung einführen und mit Befestigungselement (E) mit Unterlegscheibe (H) befestigen. Anzugsmoment: 2,5 Nm
  3. Ggf. das Abdeckband entfernen.
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HINWEIS
  • Die Halteklammern müssen korrekt angebracht werden.
  • Die neue Halterungsbefestigung kann den Radlaufschutz beeinträchtigen. Der Radlauf muss eingestellt werden, um sicherzustellen, dass er in seiner ursprünglichen Position sitzt.

Den Hinterradlaufschutz montieren.

  1. Den Vorderradlaufschutz wieder in Position bewegen.
  2. Die 4 ursprünglichen Clips anbringen.
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Überprüfung der Positionierung der Metallhalterung.

  1. Die Metallhalterung muss genau positioniert und nicht sichtbar sein.
  2. Die Metallhalterung darf nicht über den Vorderradlaufschutz hervorstehen.
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Endkontrolle.

  1. Das Fahrzeug auf der Hebebühne absenken.
  2. Vor der Kundenübergabe prüfen, ob die vorderen Schmutzfänger ordnungsgemäß montiert und ausgerichtet sind.
© Land Rover 2016